Volkswagen Passat 2011
2.0 Nafta 125 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 11 872 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 120 000 Kčmedián 150 000 Kčdo 190 000 Kč
V nabídce Volkswagenu Passatu ročníku 2011 obsadila motorizace 2.0 Nafta 125 kW druhá pozici: 1 249 vozů (27,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CFG (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,3 % |
| 100-200 000 km | 95,3 % |
| 200-300 000 km | 95,0 % |
| nad 300 000 km | 92,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,6 % (11 872 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,5 %).
Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 125 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,88× |
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.1.2 | B | 1,81× |
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 1,69× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,62× |
| Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2 | B | 1,58× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 14 let | 2 570 |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 14 let | 1 290 |
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníkód 4.1.5.1.2 | 15 let | 241 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 15 let | 252 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 17 let | 29 965 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 18 let | 877 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 5 925 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 249 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Volkswagenu Passatu 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 278 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 189 000 Kč |
| 250 000 km | 162 000 Kč |
| 300 000 km | 132 000 Kč |
| 350 000 km | 119 000 Kč |
| 400 000 km | 96 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 125 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 150 000 Kč (při typickém nájezdu 278 000 km). Běžné rozmezí je 120 000–190 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (141 000 Kč) je tato motorizace o 6 % výše.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 189 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 96 000 Kč.