TOYOTA YARIS 2008
Ročník 2008 modelu TOYOTA YARIS je v registrech zastoupen 2 705 kusy. Z toho v provozu zůstává 2 134 (78,9 %) a 100 kusů (3,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 51 kW (50,5 %), 1.3 Benzín 64 kW (45,4 %), 1.4 Nafta 66 kW (2,7 %).
Barevně převládá červená-základní (29,1 %), druhá nejčastější je stříbrná (22,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 24 839 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 prošlo úspěšně 96,4 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 97 408 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 60 830 až 141 421 km. To odpovídá cca 5 412 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Moravskoslezský kraj (40,7 %), následují Středočeský kraj a Praha.
Podíl dovozů (3,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: nesvítí osvětlení registrační značky (168×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (47,4 % všech zjištěných závad).
Cenový odhad
Typická tržní cena TOYOTA YARIS ročníku 2008 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 56 944 Kč (při mediánovém nájezdu 160 161 km). Běžné rozpětí je od 50 000 do 82 400 Kč — záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 118 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 46 193 Kč.
Cenový odhad
Motorizace ročníku 2008
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 51 kW | 1 366 | 96,4 % | 50 000 Kč |
| 1.3 Benzín 64 kW | 1 228 | 96,5 % | 72 450 Kč |
| 1.4 Nafta 66 kW | 72 | 96,4 % | – |