Toyota Yaris 2008

1.0 Benzín 51 kW

Kód motoru: 1KR · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
51 kW
Výkon (69 k)
~1 000 cm³
Objem
5,4 l/100 km
Ø spotřeba
127 g/km
Ø CO₂
155 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 055 kg· rozvor 2 460 mm· délka 3 751 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 374
V provozu
1 050
Způsobilost na STK
96,0 %
STK kontrol
12 779

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 12 779 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 39 922 Kčmedián 51 114 Kčdo 69 749 Kč

První nejpočetnější motorizace u Toyoty Yarisu ročníku 2008 je 1.0 Benzín 51 kW - registr eviduje 1 374 vozů (50,3 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1KR (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace96,0 %
Ročník celkem96,0 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,3 %
100-200 000 km93,8 %
200-300 000 km89,7 %
nad 300 000 km87,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,0 % (12 779 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 96,0 %).

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 51 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,71×
Netěsné nebo zkorodované palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.2B2,09×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,84×
Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2B1,76×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,63×
Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2B1,61×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.116 let326
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.218 let548
Netěsné nebo zkorodované palivové potrubíkód 6.1.3.5.218 let102
Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.218 let73
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let1 049
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.218 let279
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let3 976
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.118 let1 060
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let15 561
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.119 let383
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.319 let457
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.221 let793

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 374 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

1KR
99,9 %1 372 ks
1KR-FE
0,1 %2 ks

Další motorizace Toyoty Yarisu 2008

Cenový odhad

39 922
od Kč
51 114
medián Kč
69 749
do Kč

Při nájezdu kolem 163 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km77 000 Kč
100 000 km63 000 Kč
150 000 km52 000 Kč
200 000 km45 000 Kč
250 000 km39 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 51 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 51 114 Kč (při typickém nájezdu 163 382 km). Běžné rozmezí je 39 922–69 749 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2008 (67 089 Kč) je tato motorizace o 24 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 77 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 39 000 Kč.

Jiné ročníky Toyoty Yarisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Yaris 2008 1.0 Benzín 51 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.