Toyota Yaris 2005

1.0 Benzín 50 kW

Kód motoru: 1SZ-FE · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 000 cm³
Objem
5,7 l/100 km
Ø spotřeba
135 g/km
Ø CO₂
155 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 926 kg· rozvor 2 370 mm· délka 3 623 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
61
V provozu
43
Způsobilost na STK
94,2 %
STK kontrol
434

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 434 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 27 000 Kčobvykle 36 000 Kčdo 50 000 Kč

1.0 Benzín 50 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Toyoty Yarisu ročníku 2005. V registrech je evidováno 61 vozů (3,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1SZ-FE (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,2 %
Ročník celkem95,2 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,9 %
100-200 000 km90,1 %
200-300 000 km90,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (434 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 95,2 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,9×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,71×
Netěsnost zařízení k omezení emisíObtěžování okolí · kód 8.2.1.1.2B1,54×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,38×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1B1,27×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let1 049
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.218 let878
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.118 let862
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let2 352
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 005
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.219 let73
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let2 432
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.121 let229

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 61 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

1SZ-FE
96,7 %59 ks
1SZ
1,6 %1 ks
1SZ - FE
1,6 %1 ks

Další motorizace Toyoty Yarisu 2005

Cenový odhad

27 000
od Kč
36 000
obvykle Kč
50 000
do Kč

Při nájezdu kolem 158 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km55 000 Kč
100 000 km45 000 Kč
150 000 km37 000 Kč
200 000 km32 000 Kč
250 000 km27 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 50 kW vychází při nájezdu kolem 158 000 km na přibližně 36 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 27 000 a 50 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 55 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 27 000 Kč.

Jiné ročníky Toyoty Yarisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Yaris 2005 1.0 Benzín 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.