Suzuki Swift 2000

Evidováno
1 435
Způsobilost na STK
91,5 %
Ø nájezd (medián)
61 622 km
Dovezeno (331 ks)
23 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 3,1 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 10 468 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 45 000 Kčobvykle 63 000 Kčdo 96 000 Kč

Pro Suzuki Swift ročníku 2000 eviduje registr 1 435 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. Aktivně jezdí 285 vozů (19,9 %), dovoz tvoří 23,1 % ročníku (331 vozů).

Ročník 200091,5 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Swiftu 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 3,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let91,3 % -
10 let90,2 %40 000 až 80 000 km
12 let85,1 %40 000 až 80 000 km
14 let89,6 %40 000 až 90 000 km
16 let85,9 %20 000 až 80 000 km
18 let85,6 %30 000 až 70 000 km
20 let92,0 % -
22 let89,3 % -
24 let83,7 % -
26 let87,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 39 kW (70,2 %), 1.3 Benzín 50 kW (29,0 %), 1.0 Benzín (0,5 %).

Barevně převládá modrá-metal (26,8 %), druhá nejčastější je červená-základní (24,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 10 468 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 91,5 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy o 2,0 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 3,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 61 622 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 34 974 až 85 514 km. To odpovídá asi 2 370 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (41,1 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku8 18445,7 %
Brzdové zařízení4 69726,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 93010,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 5048,4 %
Řízení8044,5 %
Výhledy4412,5 %
Identifikace vozidla2371,3 %
Jiné vybavení1150,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
3 010×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
2 094×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 680×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 003×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
890×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
652×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
578×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
566×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 777 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 39 kW1 00891,7 %59 000 Kč
1.3 Benzín 50 kW41691,2 %73 000 Kč

Cenový odhad

45 000
od Kč
63 000
obvykle Kč
96 000
do Kč

Při nájezdu kolem 50 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km76 000 Kč
50 000 km63 000 Kč
75 000 km55 000 Kč
100 000 km48 000 Kč
125 000 km43 000 Kč

Cenový odhad

Odhadovaná cena Suzuki Swiftu ročníku 2000 je při nájezdu kolem 50 000 km přibližně 63 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 45 000 a 96 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Nájezd 50 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 43 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Swiftu 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo10,0 % · 33 vozidel
  • Rakousko6,3 % · 21 vozidel
  • Itálie1,2 % · 4 vozidla
  • Německo (NDR)1,2 % · 4 vozidla
  • Slovensko0,3 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena80,7 % · 267 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj11,7 % · 1 227 prohlídek
  • Středočeský kraj9,8 % · 1 025 prohlídek
  • Královéhradecký kraj7,0 % · 732 prohlídek
  • ostatní71,5 % · 7 484 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza26,8 % · 385 vozidel
  • Červená základní24,9 % · 357 vozidel
  • Stříbrná9,5 % · 136 vozidel
  • Stříbrná metalíza9,3 % · 134 vozidel
  • Červená7,5 % · 108 vozidel
  • ostatní22,0 % · 315 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
46,8 %
evidováno u 677 vozů
Tažné zařízení
21,4 %
evidováno u 309 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 10,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 98,7 %EURO 3 · 1,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 446 vozů Suzuki Swiftu 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
7,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
4,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
19,9 %
vyvezeno 1,3 % · zaniklo 74,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2000 je mezi ročníky Swiftu podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Suzuki Swiftu

Proklepněte konkrétní Suzuki Swift 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.