Suzuki Swift 2013

Evidováno
173
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
75 446 km
Dovezeno (27 ks)
16 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 1 151 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 120 507 Kčmedián 147 820 Kčdo 184 000 Kč

V roce 2013 eviduje registr Suzuki Swiftu 173 vozů. V provozu jich zůstává 169 vozů (97,7 %); ze zahraničí dovezeno 27 vozů (15,6 %).

Ročník 201396,0 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Swiftu 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,4 %20 000 až 50 000 km
6 let97,3 %30 000 až 80 000 km
8 let95,8 %50 000 až 100 000 km
10 let94,8 %60 000 až 120 000 km
12 let94,6 %70 000 až 140 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 69 kW (85,0 %), 1.6 Benzín 100 kW (15,0 %).

Barevně převládá bílá (28,9 %), druhá nejčastější je červená-základní (9,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 151 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy o 2,4 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 75 446 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 48 353 až 110 115 km. To odpovídá asi 5 804 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (37,1 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku44630,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení38826,8 %
Brzdové zařízení28920,0 %
Výhledy1006,9 %
Identifikace vozidla825,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav795,5 %
Řízení644,4 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
193×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
143×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
140×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
101×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
92×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
83×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
63×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
53×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Suzuki Swiftu 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1A2,42×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,75×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 428 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let2 891
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.117 let4 186
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let1 550

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 043 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 69 kW14795,8 %139 306 Kč

Cenový odhad

120 507
od Kč
147 820
medián Kč
184 000
do Kč

Při nájezdu kolem 146 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km202 000 Kč
100 000 km169 000 Kč
150 000 km146 000 Kč
200 000 km120 000 Kč
250 000 km104 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Swiftu ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 147 820 Kč (při mediánovém nájezdu 145 984 km). Běžné rozpětí je od 120 507 do 184 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 199 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 94 499 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 202 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 104 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Swiftu 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo63,0 % · 17 vozidel
  • Slovensko11,1 % · 3 vozidla
  • Švýcarsko7,4 % · 2 vozidla
  • Francie3,7 % · 1 vozidlo
  • Lucembursko3,7 % · 1 vozidlo
  • ostatní země11,1 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha37,1 % · 437 prohlídek
  • Středočeský kraj34,0 % · 400 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj28,9 % · 341 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá28,9 % · 50 vozidel
  • Červená základní9,8 % · 17 vozidel
  • Červená8,7 % · 15 vozidel
  • Hnědá metalíza6,9 % · 12 vozidel
  • Černá6,4 % · 11 vozidel
  • ostatní39,3 % · 68 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
40,0 %
evidováno u 249 vozů
Tažné zařízení
10,8 %
evidováno u 67 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,7 %EURO 6 · 1,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 622 vozů Suzuki Swiftu 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
21,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
89,9 %
vyvezeno 7,6 % · zaniklo 2,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2013 patří u Swiftu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,4 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Suzuki Swiftu

Proklepněte konkrétní Suzuki Swift 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.