Suzuki Samurai 1998
1.3 Benzín 51 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 1 441 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.3 Benzín 51 kW je první nejpočetnější motorizace u Suzuki Samurai ročníku 1998. V registrech je evidováno 168 vozů (80,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G13BA (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,3 % |
| 100-200 000 km | 92,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,8 % (1 441 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.9 Nafta 46 kW (91,4 %).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 168 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: