Suzuki Samurai 1994
Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 1 231 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V roce 1994 eviduje registr Suzuki Samurai 166 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 93 vozů (56,0 %); ze zahraničí dovezeno 134 vozů (80,7 %).
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 51 kW (57,2 %), 1.3 Benzín (24,7 %), 1.3 Benzín 52 kW (16,3 %).
Barevně převládá šedá-metal (15,7 %), druhá nejčastější je zelená-tmavá (12,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 1 231 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 mělo plnou způsobilost 91,2 %. Model jako celek dosahuje 92,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1993 (92,6 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 54 805 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 29 568 až 85 640 km. To odpovídá asi 1 713 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihočeském kraji (40,7 %), pak následují Vysočina a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (80,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 471 | 44,0 % |
| Brzdové zařízení | 706 | 21,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 502 | 15,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 333 | 10,0 % |
| Řízení | 192 | 5,7 % |
| Výhledy | 91 | 2,7 % |
| Identifikace vozidla | 50 | 1,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Motorizace ročníku 1994
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.3 Benzín 51 kW | 95 | 89,9 % | – |
Z registru vozidel
Složení Suzuki Samurai 1994 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo18,7 % · 25 vozidel
- Rakousko14,9 % · 20 vozidel
- Německo (NDR)2,2 % · 3 vozidla
- Polsko1,5 % · 2 vozidla
- Nizozemsko0,7 % · 1 vozidlo
- ostatní země0,7 % · 1 vozidlo
- země neurčena61,2 % · 82 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihočeský kraj18,1 % · 223 prohlídek
- Kraj Vysočina13,3 % · 164 prohlídek
- Středočeský kraj13,1 % · 161 prohlídek
- ostatní55,5 % · 683 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Šedá metalíza15,7 % · 26 vozidel
- Zelená tmavá12,7 % · 21 vozidel
- Černá12,0 % · 20 vozidel
- Bílá11,4 % · 19 vozidel
- Zelená7,2 % · 12 vozidel
- ostatní41,0 % · 68 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 15,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Proklepněte konkrétní Suzuki Samurai 1994
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.