Suzuki Samurai 1991
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 1 789 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V roce 1991 eviduje registr Suzuki Samurai 244 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 151 vozů (61,9 %); ze zahraničí dovezeno 219 vozů (89,8 %).
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 51 kW (59,0 %), 1.3 Benzín (19,7 %), 1.3 Benzín 52 kW (15,2 %).
Barevně převládá černá (23,8 %), druhá nejčastější je zelená-tmavá (14,3 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 1 789 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1991 mělo plnou způsobilost 92,9 %. Model jako celek dosahuje 92,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,7 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1990 (91,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 58 197 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 34 226 až 87 026 km. To odpovídá asi 1 663 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihočeském kraji (39,0 %), pak následují Plzeňský kraj a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (89,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 921 | 42,4 % |
| Brzdové zařízení | 997 | 22,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 644 | 14,2 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 446 | 9,8 % |
| Řízení | 279 | 6,2 % |
| Výhledy | 129 | 2,8 % |
| Identifikace vozidla | 65 | 1,4 % |
| Jiné vybavení | 51 | 1,1 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Motorizace ročníku 1991
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.3 Benzín 51 kW | 144 | 93,0 % | – |
Z registru vozidel
Složení Suzuki Samurai 1991 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo20,5 % · 45 vozidel
- Rakousko14,2 % · 31 vozidel
- Nizozemsko5,5 % · 12 vozidel
- Belgie0,9 % · 2 vozidla
- Německo (NDR)0,9 % · 2 vozidla
- ostatní země0,9 % · 2 vozidla
- země neurčena57,1 % · 125 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihočeský kraj15,1 % · 270 prohlídek
- Plzeňský kraj12,2 % · 218 prohlídek
- Středočeský kraj11,4 % · 204 prohlídek
- ostatní61,3 % · 1 097 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Černá23,8 % · 58 vozidel
- Zelená tmavá14,3 % · 35 vozidel
- Šedá metalíza11,9 % · 29 vozidel
- Zelená základní10,7 % · 26 vozidel
- Bílá7,4 % · 18 vozidel
- ostatní32,0 % · 78 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 5,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Proklepněte konkrétní Suzuki Samurai 1991
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.