Suzuki Samurai
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 17 761 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 36 210 Kčmedián 97 280 Kčdo 337 868 Kč
Suzuki Samurai má v evidenci 2 276 vozů. V provozu jich zůstává 1 365 vozů (60,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2003, tedy napříč 14 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1992 (260 vozů).
Způsobilost Samurai na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Samurai.
Z 17 533 STK prohlídek za roky 1990–2003.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,9 % po 93,9 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.3 Benzín 51 kWkód G13BA | 1 361 | 91,8 % |
| 1.3 Benzínkód G13BA KAT | 408 | 93,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Samurai nejčastější motorizace: benzín 51 kW (60,2 %), benzín 0 kW (18,3 %), benzín 52 kW (6,2 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 10,8 %.
Cena ojetých kusů
Mediánová cena ojetých Suzuki Samurai je 97 280 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 11,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 354 vozů Suzuki Samurai v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Suzuki Samurai podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo25,3 % · 490 vozidel
- Rakousko11,8 % · 228 vozidel
- Německo (NDR)1,9 % · 37 vozidel
- Nizozemsko1,6 % · 30 vozidel
- Francie0,8 % · 15 vozidel
- ostatní země1,8 % · 34 vozidel
- země neurčena56,9 % · 1 101 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Samurai v registru má 31,1 roku. Dovezených kusů je 1 935 (85,0 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Rakouska.
Doporučení
Při výběru ojetiny Samurai stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 91,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).