Jaká je způsobilost na STK u Subaru Foresteru 2003 2.0 Benzín 92 kW?

Na základě 1 442 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,9 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,9 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.0 Benzín 92 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8,5 l/100 km.

Kolik má 2.0 Benzín 92 kW koní?

Motor má 92 kW, což odpovídá přibližně 125 koním (HP).

Je Subaru Forester 2003 2.0 Benzín 92 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Subaru Forester 2003

2.0 Benzín 92 kW

Kód motoru: EJ 20 · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

92 kW

Výkon (125 k)

~2 000 cm³

Objem

8,5 l/100 km

Ø spotřeba

204 g/km

Ø CO₂

179 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 440 kg· rozvor 2 525 mm· délka 4 452 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

146

V provozu

103

Způsobilost na STK

92,9 %

STK kontrol

1 442

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 1 442 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

2.0 Benzín 92 kW je první nejpočetnější motorizace u Subaru Foresteru ročníku 2003. V registrech je evidováno 146 vozů (44,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem EJ 20 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,9 %

Ročník celkem92,8 %

Model celkem94,5 %

Značka celkem94,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,7 %	60	2
100-200 000 km	93,2 %	384	26
200-300 000 km	90,6 %	384	36
nad 300 000 km	90,9 %	110	10

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (1 442 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,8 %).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín 92 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1	A	108,1 / 1000	47,5	1,87×
Některé okno nelze otevřítVýhledy · kód 3.2.5.1	A	33,8 / 1000	11,9	1,64×
Uvolněné uchycení brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.4.1	A	54,1 / 1000	30,7	1,44×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 444 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1	18 let	220 000 km	142
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	19 let	240 000 km	561
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1	19 let	220 000 km	330

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,4 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P051918×P00307×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 736 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK