Jaká je způsobilost na STK u Škody Octavie 2003 1.9 Nafta 50 kW?

Na základě 4 440 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,5 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,5 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.9 Nafta 50 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,2 l/100 km.

Kolik má 1.9 Nafta 50 kW koní?

Motor má 50 kW, což odpovídá přibližně 68 koním (HP).

Je Škoda Octavia 2003 1.9 Nafta 50 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Škoda Octavia 2003

1.9 Nafta 50 kW

Kód motoru: AQM · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

50 kW

Výkon (68 k)

~1 900 cm³

Objem

5,2 l/100 km

Ø spotřeba

142 g/km

Ø CO₂

163 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 330 kg· rozvor 2 500 mm· délka 4 531 mm

Zahrnuté varianty paliva: bionaftabionafta + naftanaftanafta + bionafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

408

V provozu

300

Způsobilost na STK

92,5 %

STK kontrol

4 440

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 4 440 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 31 596 Kčmedián 31 596 Kčdo 36 000 Kč

1.9 Nafta 50 kW je osmá nejpočetnější motorizace u Škody Octavie ročníku 2003. V registrech je evidováno 408 vozů (1,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AQM (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,5 %

Ročník celkem93,5 %

Model celkem94,5 %

Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,4 %	109	5
100-200 000 km	92,5 %	599	45
200-300 000 km	91,3 %	1 056	92
nad 300 000 km	90,0 %	882	88

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (4 440 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 93,5 %).

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.9 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	39,5 / 1000	8,2	2,76×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	28,0 / 1000	6,8	2,28×
Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5	B	10,6 / 1000	2,7	1,64×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4	B	12,5 / 1000	6,9	1,34×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4	18 let	260 000 km	10 624
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1	18 let	260 000 km	75 334
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	18 let	260 000 km	324 839
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	19 let	280 000 km	14 643
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1	19 let	280 000 km	74 722

Zobrazit všech 10 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	20 let	280 000 km	11 493
Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5	20 let	260 000 km	3 694
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	20 let	280 000 km	135 905
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	20 let	280 000 km	151 921
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1	22 let	300 000 km	27 549

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK