Seat Toledo 2014

Evidováno
144
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
87 262 km
Dovezeno (23 ks)
16 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 1 060 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 121 300 Kčmedián 140 000 Kčdo 161 738 Kč

V roce 2014 eviduje registr Seatu Toledo 144 vozů. V provozu jich zůstává 143 vozů (99,3 %); ze zahraničí dovezeno 23 vozů (16,0 %).

Ročník 201495,8 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Seatu Toledo 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 7,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky99,2 %30 000 až 70 000 km
6 let97,8 %50 000 až 100 000 km
8 let95,7 %70 000 až 130 000 km
10 let93,4 %80 000 až 150 000 km
12 let91,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 77 kW (45,1 %), 1.2 Benzín 63 kW (45,1 %), 1.6 Nafta 77 kW (5,6 %).

Barevně převládá bílá (22,2 %), druhá nejčastější je šedá (18,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 060 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 87 262 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 53 111 až 130 127 km. To odpovídá asi 7 272 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (50,5 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení37730,6 %
Brzdové zařízení25120,4 %
Podvozek a části připevněné k podvozku24920,2 %
Výhledy15112,3 %
Identifikace vozidla735,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav665,4 %
Obtěžování okolí655,3 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
176×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
150×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
106×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
77×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
64×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
55×
7
Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje nebo chybí.
Výhledy · kód 3.5.1.1
54×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
46×

Na co se zaměřit u ročníku 2014

Závady, které technici u Seatu Toledo 2014 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,7×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 308 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.110 let164
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.218 let165
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.121 let856
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.122 let1 767
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.122 let3 091

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 197 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 77 kW6594,6 %136 950 Kč
1.2 Benzín 63 kW6596,7 %140 426 Kč

Cenový odhad

121 300
od Kč
140 000
medián Kč
161 738
do Kč

Při nájezdu kolem 145 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km189 000 Kč
100 000 km158 000 Kč
150 000 km137 000 Kč
200 000 km112 000 Kč
250 000 km93 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Seat Toledo ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 140 000 Kč (při mediánovém nájezdu 145 000 km). Běžné rozpětí je od 121 300 do 161 738 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 181 050 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 113 399 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 189 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 93 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Seatu Toledo 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo78,3 % · 18 vozidel
  • Španělsko8,7 % · 2 vozidla
  • Belgie4,3 % · 1 vozidlo
  • Francie4,3 % · 1 vozidlo
  • Rakousko4,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj50,5 % · 670 prohlídek
  • Jihomoravský kraj24,9 % · 330 prohlídek
  • Hlavní město Praha24,6 % · 326 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá22,2 % · 32 vozidel
  • Šedá18,1 % · 26 vozidel
  • Červená16,0 % · 23 vozidel
  • Černá9,7 % · 14 vozidel
  • Modrá9,7 % · 14 vozidel
  • ostatní24,3 % · 35 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
16,4 %
evidováno u 101 vozů
Katalyzátor
8,6 %
evidováno u 53 vozů
ABS
6,6 %
evidováno u 41 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,9 %EURO 6 · 0,6 %EURO 4 · 0,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 617 vozů Seatu Toledo 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
59,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
87,5 %
vyvezeno 11,3 % · zaniklo 0,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2014 patří u Toledo k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Seatu Toledo

Proklepněte konkrétní Seat Toledo 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.