Jaká je způsobilost na STK u Renaultu Twingo 2009 1.1 Benzín 43 kW?

Na základě 1 670 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,0 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.1 Benzín 43 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,6 l/100 km.

Kolik má 1.1 Benzín 43 kW koní?

Motor má 43 kW, což odpovídá přibližně 58 koním (HP).

Je Renault Twingo 2009 1.1 Benzín 43 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Renault Twingo 2009

1.1 Benzín 43 kW

Kód motoru: D7F A 8 · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

43 kW

Výkon (58 k)

~1 100 cm³

Objem

5,6 l/100 km

Ø spotřeba

131 g/km

Ø CO₂

150 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 998 kg· rozvor 2 366 mm· délka 3 598 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

186

V provozu

165

Způsobilost na STK

94,2 %

STK kontrol

1 670

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 1 670 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 37 099 Kčmedián 44 950 Kčdo 59 250 Kč

První nejpočetnější motorizace u Renaultu Twingo ročníku 2009 je 1.1 Benzín 43 kW - registr eviduje 186 vozů (65,3 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D7F A 8 (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,2 %

Ročník celkem94,0 %

Model celkem92,3 %

Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	94,6 %	698	38
100-200 000 km	91,3 %	389	34
200-300 000 km	95,1 %	41	2

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (1 670 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,0 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 43 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2	B	22,7 / 1000	2,0	1,92×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 484 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	15 let	120 000 km	873
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2	21 let	140 000 km	266

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,4 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P030018×P042012×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 532 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 186 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

D7F A 8

95,7 %178 ks

D7F A8

1,6 %3 ks

D7FF7

1,1 %2 ks

D7FB7

0,5 %1 ks

D7FA8

0,5 %1 ks

Další motorizace Renaultu Twingo 2009

1.1 Benzín 56 kW

75 ks · 93,4 % STK

Cenový odhad

37 099

od Kč

44 950

medián Kč

59 250

do Kč

Při nájezdu kolem 94 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	54 000 Kč
75 000 km	49 000 Kč
100 000 km	44 000 Kč
125 000 km	42 000 Kč
150 000 km	38 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.1 Benzín 43 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 44 950 Kč (při typickém nájezdu 93 738 km). Běžné rozmezí je 37 099–59 250 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (62 351 Kč) je tato motorizace o 28 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 38 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Twingo

2012 2011 2010 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

Proklepněte konkrétní Renault Twingo 2009 1.1 Benzín 43 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.