Renault Twingo 1999
1.1 Benzín 43 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 10 765 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 15 000 Kčobvykle 22 000 Kčdo 33 000 Kč
1.1 Benzín 43 kW je první nejpočetnější motorizace u Renaultu Twingo ročníku 1999. V registrech je evidováno 1 505 vozů (85,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D7FB7 (dalších 32 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,3 % |
| 100-200 000 km | 89,5 % |
| 200-300 000 km | 90,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,9 % (10 765 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 91,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.1 Benzín 40 kW (92,3 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 43 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,93× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,74× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,73× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 20 let | 2 590 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 013 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 4 795 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 3 715 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 1 130 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 21 let | 299 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 21 let | 368 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 22 let | 610 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 23 let | 71 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 24 let | 182 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 505 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Renaultu Twingo 1999
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 130 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 35 000 Kč |
| 100 000 km | 26 000 Kč |
| 150 000 km | 21 000 Kč |
| 200 000 km | 18 000 Kč |
| 250 000 km | 17 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 43 kW vychází při nájezdu kolem 130 000 km na přibližně 22 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 15 000 a 33 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 35 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 17 000 Kč.