Renault Thalia 2012
1.1 Benzín 55 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 15 628 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 38 800 Kčmedián 48 000 Kčdo 65 000 Kč
1.1 Benzín 55 kW je první nejpočetnější motorizace u Renaultu Thalie ročníku 2012. V registrech je evidováno 1 930 vozů (95,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F G 7 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,8 % |
| 100-200 000 km | 88,8 % |
| 200-300 000 km | 88,9 % |
| nad 300 000 km | 88,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (15 628 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 93,1 %).
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.1 Benzín+LPG 55 kW (90,8 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 55 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 5,26× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 4,65× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 4,08× |
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.1 | B | 3,43× |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.3.1 | B | 3,25× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,11× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená / zkorodovaná část odpruženíkód 5.3.1.2.1 | 14 let | 490 |
| Prasklé listové pero / opotřebovaný pružící elementkód 5.3.1.3.1 | 14 let | 221 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 4 111 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 15 let | 673 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 15 let | 919 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 1 158 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 16 let | 454 |
| Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovanákód 5.3.1.5.1 | 16 let | 176 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 16 let | 892 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 15 516 |
| Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.2 | 16 let | 611 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 1 088 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 1 352 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 18 let | 374 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 1 593 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 18 let | 296 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 18 let | 313 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 18 let | 557 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 18 let | 3 696 |
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 18 let | 214 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 930 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:
Další motorizace Renaultu Thalie 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 100 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 55 000 Kč |
| 75 000 km | 51 000 Kč |
| 100 000 km | 48 000 Kč |
| 125 000 km | 45 000 Kč |
| 150 000 km | 42 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 55 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 48 000 Kč (při typickém nájezdu 99 550 km). Běžné rozmezí je 38 800–65 000 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2012 (48 000 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 55 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 42 000 Kč.