Renault Kangoo 2006

1.1 Benzín 55 kW

Kód motoru: D4F F 7 · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 100 cm³
Objem
6,9 l/100 km
Ø spotřeba
163 g/km
Ø CO₂
154 km/h
Max. rychlost
Kategorie Nákladní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 112 kg· rozvor 2 604 mm· délka 4 031 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
829
V provozu
494
Způsobilost na STK
90,7 %
STK kontrol
8 400

Způsobilé na 30 dnů 7,6 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti, z 8 400 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 53 750 Kčmedián 57 261 Kčdo 60 500 Kč

První nejpočetnější motorizace u Renaultu Kangoo ročníku 2006 je 1.1 Benzín 55 kW - registr eviduje 829 vozů (50,0 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F F 7 (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,7 %
Ročník celkem90,9 %
Model celkem91,1 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,2 %
100-200 000 km89,4 %
200-300 000 km88,9 %
nad 300 000 km85,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,7 % (8 400 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 90,9 %).

Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 55 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.1A1,57×
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A1,57×
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2A1,54×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,51×
Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1A1,36×
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,31×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 346 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.216 let2 340
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let3 530
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.118 let1 869
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.118 let1 149
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.119 let500
Zobrazit všech 7 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.120 let478
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.120 let638

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

16 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 829 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

D4F F 7
98,8 %819 ks
D4F F7
0,6 %5 ks
D4FF7
0,4 %3 ks
D4FF730
0,1 %1 ks
D4F B 7
0,1 %1 ks

Další motorizace Renaultu Kangoo 2006

Cenový odhad

53 750
od Kč
57 261
medián Kč
60 500
do Kč

Při nájezdu kolem 198 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km81 000 Kč
150 000 km66 000 Kč
200 000 km57 000 Kč
250 000 km51 000 Kč
300 000 km41 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.1 Benzín 55 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 57 261 Kč (při typickém nájezdu 198 322 km). Běžné rozmezí je 53 750–60 500 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2006 (59 000 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 81 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 41 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Kangoo

Proklepněte konkrétní Renault Kangoo 2006 1.1 Benzín 55 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.