Renault Kangoo 1997
1.9 Nafta 47 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 538 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u Renaultu Kangoo ročníku 1997 je 1.9 Nafta 47 kW - registr eviduje 98 vozů (38,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F8QK6 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,3 % |
| 200-300 000 km | 91,5 % |
| nad 300 000 km | 95,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,0 % (538 prohlídek), tedy o 2,0 procentního bodu nad průměrem mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 98 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Renaultu Kangoo 1997
Doporučení
V ročníku 1997 je to datově bezpečnější varianta.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).