Renault Clio 2018
1.1 Benzín 54 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 1 826 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 157 000 Kčmedián 170 030 Kčdo 191 140 Kč
V nabídce Renaultu Clio ročníku 2018 obsadila motorizace 1.1 Benzín 54 kW první pozici: 426 vozů (72,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F D7 (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,3 % |
| 100-200 000 km | 94,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,0 % (1 826 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2018 (ročník průměrně 96,9 %).
Plnou způsobilost mělo 97,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 54 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 3,22× |
| Chybí povinný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.2 | B | 2,19× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 2,14× |
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 1,85× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,75× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinný štítek výrobcekód 0.2.2.1.2 | 6 let | 96 |
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 9 let | 142 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 930 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 16 let | 342 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 17 let | 524 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 426 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Renaultu Clio 2018
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 69 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 196 000 Kč |
| 50 000 km | 178 000 Kč |
| 75 000 km | 168 000 Kč |
| 100 000 km | 162 000 Kč |
| 125 000 km | 151 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 54 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 170 030 Kč (při typickém nájezdu 68 521 km). Běžné rozmezí je 157 000–191 140 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2018 (161 838 Kč) je tato motorizace o 5 % výše.
S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 196 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 151 000 Kč.