Kolik vozidel s motorem D4F D7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 5 748 vozidel s motorem D4F D7. V aktivním provozu zůstává 4 483 kusů (78 %).

Jaká je spolehlivost motoru D4F D7 na STK?

Motor D4F D7 má plnou způsobilost na STK u 96,4 % z celkem 21 570 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří D4F D7?

Motor D4F D7 patří do rodiny Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický) (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 20 variantních kódů a 90 433 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor D4F D7 nejčastější?

Motor D4F D7 se nejčastěji vyskytuje v modelu Renault Clio: 5 670 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor D4F D7 Renault 1.2 D4F / D7F - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru D4F D7: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 54 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

54 kW

Výkon (73 k)

~1 149 cm³

Objem

5,6 l/100 km

Ø spotřeba

128 g/km

Ø CO₂

167 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 122 kg· Produkce 2008-2018· Ø stáří provozovaných vozidel 9,5 roku (medián 9 let)· Pořadí popularity #368· Pořadí spolehlivosti #646 z 2 382

Evidováno

5 748

V provozu

4 483

Způsobilost na STK

96,4 %

STK kontrol

21 570

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 21 570 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,0 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

D4F D7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.2 D4F / D7F (atmosférický) (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 5 748 vozidel s tímto kódem u značek Dacia a Renault.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let97,5 %1 455 kontrol

Stáří 4–7 let97,2 %16 533 kontrol

Stáří 8–12 let95,9 %8 770 kontrol

Stáří 13+ let94,2 %1 351 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,1 %23 434 kontrol

100 000–200 000 km94,5 %4 036 kontrol

200 000–300 000 km91,9 %248 kontrol

Nad 300 000 km30 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 21 570 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 96,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav453× (35,1 %)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení224× (17,4 %)

Identifikace vozidla187× (14,5 %)

Obtěžování okolí146× (11,3 %)

Brzdové zařízení117× (9,1 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru D4F D7 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1	B	9,1 / 1000	1,3	4,62×
Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1	B	3,1 / 1000	0,5	2,88×
Chybí povinný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.2	B	2,2 / 1000	0,3	2,73×
Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1	B	3,9 / 1000	1,8	1,8×
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3	B	1,5 / 1000	0,5	1,79×
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2	B	1,7 / 1000	1,0	1,39×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0314106×P030288×P030341×P030126×P031326×P030424×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor D4F D7

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

43×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

37×

Vozidla s motorem D4F D7

Značka a model	Ročníky	Počet
Renault Clio	1997-2019	5 670
Renault Modus	2005-2012	74
Dacia Logan	–	1
Renault Clio 16v	2005	1
Renault Nuova Clio 5 Porte	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru D4F D7 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Renault Clio	21 173	96,4 %
Renault Modus	363	93,3 %

Značky používající tento motor

Dacia Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D4F D7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Renault Clio (1997–2019): 5 670 kusů

Renault Modus (2005–2012): 74 kusů

Dacia Logan: 1 kus

Renault Clio 16v (2005): 1 kus

Renault Nuova Clio 5 Porte: 1 kus

Podobné rodiny motorů

Renault 1.6 K4M/K7M

Renault-Nissan · 144 249 vozidel

Renault 0.9 TCe (H4Bt, 3-válec)

Renault-Nissan · 24 937 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 230 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2018 (420 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 4 518 vozidel s tímto motorem.

1997 (1)2019 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Moravskoslezský kraj	620 vozidel
Středočeský kraj	539 vozidel
Jihomoravský kraj	460 vozidel
Jihočeský kraj	401 vozidel
Hlavní město Praha	324 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem D4F D7 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod36 790 km
medián62 540 km
čtvrtina prohlídek nad102 524 km

Z 40 255 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2015	25	1	4,0 %
2016	309	4	1,3 %
2017	401	4	1,0 %
2018	420	7	1,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem D4F D7

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.