Peugeot 806 1999
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,8 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti, z 1 291 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Peugeotu 806 ročníku 1999 obsadila motorizace 2.1 Nafta 80 kW první pozici: 170 vozů (43,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 91,6 % |
| 200-300 000 km | 87,4 % |
| nad 300 000 km | 87,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,2 % (1 291 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 90,3 %).
Plnou způsobilost mělo 90,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 170 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: