Peugeot 806 1996
2.1 Nafta 80 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 4,1 % (celkem 10,4 % bez plné způsobilosti, z 319 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Peugeotu 806 ročníku 1996 obsadila motorizace 2.1 Nafta 80 kW třetí pozici: 54 vozů (12,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem P8C.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 200-300 000 km | 90,9 % |
| nad 300 000 km | 73,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 88,5 % (319 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 89,6 %).
Plnou způsobilost mělo 88,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 4,1 % ze všech prohlídek (celkem 10,3 % bez plné způsobilosti).