Peugeot 205 1990

Evidováno
3 325
Způsobilost na STK
93,5 %
Ø nájezd (medián)
180 734 km
Dovezeno (1 926 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 8 438 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 25,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Peugeot 205 ročníku 1990 eviduje registr 3 325 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 394 vozů (11,8 %), dovoz tvoří 57,9 % ročníku (1 926 vozů).

Ročník 199093,5 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 205 1990 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 18 let a 30 let klesla plná způsobilost o 2,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let82,6 % -
20 let84,3 %140 000 až 200 000 km
22 let84,1 % -
24 let85,9 % -
26 let88,1 % -
28 let85,4 % -
30 let80,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín (35,0 %), 1.9 Nafta (19,0 %), 1.4 Benzín (14,7 %).

Nejčastější barva je červená-základní (33,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 8 438 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1990 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 180 734 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 147 436 až 223 029 km. To odpovídá asi 5 020 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,3 %), pak následují Plzeňský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (57,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 42839,3 %
Brzdové zařízení2 19925,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 06212,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 01911,7 %
Řízení5326,1 %
Výhledy3253,7 %
Identifikace vozidla881,0 %
Jiné vybavení670,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 210×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
811×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
617×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
508×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
470×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
346×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
290×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
280×

Motorizace ročníku 1990

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 44 kW20592,1 %–
1.9 Nafta 47 kW13191,2 %–
1.4 Benzín 55 kW4886,1 %–
1.8 Nafta 44 kW4593,6 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 205 1990 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo1,0 % · 20 vozidel
  • Rakousko0,3 % · 5 vozidel
  • Německo (NDR)0,1 % · 2 vozidla
  • Švýcarsko0,1 % · 1 vozidlo
  • země neurčena98,5 % · 1 898 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj5,9 % · 494 prohlídek
  • Plzeňský kraj5,4 % · 455 prohlídek
  • Královéhradecký kraj5,3 % · 451 prohlídek
  • ostatní83,4 % · 7 038 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní33,1 % · 1 101 vozidel
  • Bílá26,1 % · 867 vozidel
  • Šedá metalíza11,5 % · 381 vozidel
  • Černá7,4 % · 247 vozidel
  • Zelená metalíza3,3 % · 110 vozidel
  • ostatní18,6 % · 619 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
39,1 %
evidováno u 1 263 vozů
Tažné zařízení
23,3 %
evidováno u 752 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 86,7 %EURO 2 · 13,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 231 vozů Peugeotu 205 1990 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
1,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
4,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
12,6 %
vyvezeno 0,3 % · zaniklo 81,2 %

Jiné ročníky Peugeotu 205

Proklepněte konkrétní Peugeot 205 1990

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.