Peugeot 205 1998

Evidováno
70
Způsobilost na STK
91,0 %
Ø nájezd (medián)
197 360 km
Dovezeno (44 ks)
63 %

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 2,9 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 383 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1998 Peugeotu 205 má v českých registrech 70 vozů. V provozu zůstává 10 vozů (14,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 44 vozů (62,9 %).

Ročník 199891,0 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 205 1998 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let82,1 % -
12 let86,0 %150 000 až 240 000 km
14 let85,3 %140 000 až 240 000 km
16 let86,4 % -
18 let84,1 % -
20 let88,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Nafta (27,1 %), 1.8 Nafta 44 kW (25,7 %), 1.1 Benzín (12,9 %).

Barevně převládá bílá (27,1 %), druhá nejčastější je červená-základní (25,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 383 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 mělo plnou způsobilost 91,0 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 2,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 3,6 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1997 (94,6 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 197 360 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 152 000 až 247 000 km. To odpovídá asi 7 049 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Plzeňském kraji (44,6 %), pak následují Středočeský kraj a Vysočina.

Vysoký podíl dovozů (62,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 09541,0 %
Brzdové zařízení1 85424,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav90512,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení87711,6 %
Řízení4455,9 %
Výhledy2533,4 %
Identifikace vozidla620,8 %
Jiné vybavení510,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 101×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
724×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
568×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
391×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
367×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
310×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
264×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
239×

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 205 1998 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie2,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena97,7 % · 43 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Plzeňský kraj44,6 % · 779 prohlídek
  • Středočeský kraj28,8 % · 504 prohlídek
  • Kraj Vysočina26,6 % · 464 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá27,1 % · 19 vozidel
  • Červená základní25,7 % · 18 vozidel
  • Modrá metalíza14,3 % · 10 vozidel
  • Zelená metalíza8,6 % · 6 vozidel
  • Modrá tmavá5,7 % · 4 vozidla
  • ostatní18,6 % · 13 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
32,6 %
evidováno u 84 vozů
Katalyzátor
26,4 %
evidováno u 68 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 3,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 62,5 %EURO 1 · 37,5 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1998 je mezi ročníky 205 podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Peugeotu 205

Proklepněte konkrétní Peugeot 205 1998

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.