Opel Omega 2003

Evidováno
124
Způsobilost na STK
93,5 %
Ø nájezd (medián)
217 691 km
Dovezeno (88 ks)
71 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 1 062 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2003 Opelu Omegy má v českých registrech 124 vozů. V provozu zůstává 47 vozů (37,9 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 88 vozů (71,0 %).

Ročník 200393,5 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Omegy 2003 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let91,6 % -
8 let92,4 % -
10 let87,7 % -
12 let90,7 % -
14 let97,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 110 kW (32,3 %), 2.2 Nafta 88 kW (25,8 %), 2.2 Benzín 106 kW (12,9 %).

Barevně převládá šedá-metal (18,5 %), druhá nejčastější je stříbrná (12,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 062 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 217 691 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 174 789 až 271 465 km. To odpovídá asi 9 465 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (37,9 %), pak následují Středočeský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (71,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 03036,2 %
Brzdové zařízení65122,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení51017,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav33211,7 %
Řízení1685,9 %
Výhledy933,3 %
Identifikace vozidla592,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
422×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
235×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
208×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
175×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
162×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
150×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
119×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
116×

Motorizace ročníku 2003

MotorPočetSTK~cena
2.5 Nafta 110 kW4094,6 %–

Z registru vozidel

Složení Opelu Omegy 2003 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo47,7 % · 42 vozidel
  • Německo (NDR)2,3 % · 2 vozidla
  • Belgie1,1 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko1,1 % · 1 vozidlo
  • země neurčena47,7 % · 42 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha23,1 % · 245 prohlídek
  • Středočeský kraj22,7 % · 241 prohlídek
  • Ústecký kraj15,2 % · 161 prohlídek
  • ostatní39,1 % · 415 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza18,5 % · 23 vozidel
  • Stříbrná12,9 % · 16 vozidel
  • Stříbrná metalíza12,9 % · 16 vozidel
  • Modrá metalíza12,1 % · 15 vozidel
  • Šedá11,3 % · 14 vozidel
  • ostatní32,3 % · 40 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
63,7 %
evidováno u 130 vozů
Tažné zařízení
51,0 %
evidováno u 104 vozů
Airbag
20,1 %
evidováno u 41 vozů
Katalyzátor
16,7 %
evidováno u 34 vozů
Klimatizace
10,8 %
evidováno u 22 vozů
Pohon na plyn
8,3 %
evidováno u 17 vozů
ASR
5,9 %
evidováno u 12 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 18,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 86,8 %EURO 4 · 13,2 %

Jiné ročníky Opelu Omegy

Proklepněte konkrétní Opel Omegu 2003

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.