Opel Omega 1993

Evidováno
366
Způsobilost na STK
94,4 %
Ø nájezd (medián)
213 102 km
Dovezeno (220 ks)
60 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 700 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 33,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Opel Omegu ročníku 1993 eviduje registr 366 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Aktivně jezdí 79 vozů (21,6 %), dovoz tvoří 60,1 % ročníku (220 vozů).

Ročník 199394,4 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Omegy 1993 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let78,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín (59,3 %), 2.3 Nafta (13,9 %), 2.6 Benzín (10,1 %).

Barevně převládá bílá (23,8 %), druhá nejčastější je červená-metal (10,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 700 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1993 mělo plnou způsobilost 94,4 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1992 (95,8 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 213 102 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 166 757 až 249 556 km. To odpovídá asi 6 458 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,9 %), pak následují Praha a Plzeňský kraj.

Vysoký podíl dovozů (60,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku21849,0 %
Brzdové zařízení12127,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení5512,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav5111,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
73×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
42×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
35×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
31×
5
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
21×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
20×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
20×
8
Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1
19×

Z registru vozidel

Složení Opelu Omegy 1993 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo3,2 % · 7 vozidel
  • Německo (NDR)0,5 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko0,5 % · 1 vozidlo
  • země neurčena95,9 % · 211 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj9,6 % · 67 prohlídek
  • Hlavní město Praha7,4 % · 52 prohlídek
  • Plzeňský kraj6,4 % · 45 prohlídek
  • ostatní76,6 % · 536 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá23,8 % · 87 vozidel
  • Červená metalíza10,4 % · 38 vozidel
  • Šedá metalíza9,6 % · 35 vozidel
  • Modrá metalíza9,3 % · 34 vozidel
  • Modrá tmavá6,8 % · 25 vozidel
  • ostatní40,2 % · 147 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
49,2 %
evidováno u 196 vozů
Tažné zařízení
48,5 %
evidováno u 193 vozů
ABS
39,4 %
evidováno u 157 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 100,0 %

Jiné ročníky Opelu Omegy

Proklepněte konkrétní Opel Omegu 1993

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.