Opel Omega 2002

Evidováno
260
Způsobilost na STK
93,1 %
Ø nájezd (medián)
219 953 km
Dovezeno (177 ks)
68 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 2 177 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Opel Omegu ročníku 2002 eviduje registr 260 vozů. Aktivně jezdí 95 vozů (36,5 %), dovoz tvoří 68,1 % ročníku (177 vozů).

Ročník 200293,1 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Omegy 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 20 let klesla plná způsobilost o 2,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let86,1 % -
10 let88,3 % -
12 let93,4 % -
14 let90,5 % -
16 let95,2 % -
18 let89,5 % -
20 let83,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 110 kW (36,5 %), 2.2 Nafta 88 kW (15,8 %), 2.2 Benzín 106 kW (13,8 %).

Barevně převládá šedá-metal (18,1 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (16,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 177 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,1 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 219 953 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 174 453 až 269 395 km. To odpovídá asi 9 165 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (40,5 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (68,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 28738,2 %
Brzdové zařízení1 31922,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 01316,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav64610,8 %
Řízení3896,5 %
Výhledy2033,4 %
Identifikace vozidla1332,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
908×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
472×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
436×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
363×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
312×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
295×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
293×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
220×

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
2.5 Nafta 110 kW9593,7 %–
2.2 Nafta 88 kW4190,8 %–

Z registru vozidel

Složení Opelu Omegy 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo32,2 % · 57 vozidel
  • Rakousko2,3 % · 4 vozidla
  • Švýcarsko2,3 % · 4 vozidla
  • Belgie1,7 % · 3 vozidla
  • Itálie1,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země1,1 % · 2 vozidla
  • země neurčena59,3 % · 105 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha24,7 % · 538 prohlídek
  • Středočeský kraj24,6 % · 536 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,6 % · 253 prohlídek
  • ostatní39,0 % · 850 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza18,1 % · 47 vozidel
  • Stříbrná metalíza16,9 % · 44 vozidel
  • Modrá metalíza11,9 % · 31 vozidel
  • Černá metalíza11,5 % · 30 vozidel
  • Černá10,8 % · 28 vozidel
  • ostatní30,8 % · 80 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
63,7 %
evidováno u 235 vozů
Tažné zařízení
49,3 %
evidováno u 182 vozů
Airbag
36,9 %
evidováno u 136 vozů
Katalyzátor
18,7 %
evidováno u 69 vozů
ASR
14,9 %
evidováno u 55 vozů
Klimatizace
11,7 %
evidováno u 43 vozů
Pohon na plyn
7,3 %
evidováno u 27 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 20,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 81,1 %EURO 4 · 17,6 %EURO 2 · 1,4 %

Jiné ročníky Opelu Omegy

Proklepněte konkrétní Opel Omegu 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.