Jaká je způsobilost na STK u Opelu Omegy 2000 2.5 Nafta 96 kW?

Na základě 1 854 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,8 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.5 Nafta 96 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8,3 l/100 km.

Kolik má 2.5 Nafta 96 kW koní?

Motor má 96 kW, což odpovídá přibližně 131 koním (HP).

Je Opel Omega 2000 2.5 Nafta 96 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Opel Omega 2000

2.5 Nafta 96 kW

Kód motoru: X25DT · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

96 kW

Výkon (131 k)

~2 500 cm³

Objem

8,3 l/100 km

Ø spotřeba

214 g/km

Ø CO₂

196 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 664 kg· rozvor 2 730 mm· délka 4 891 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

251

V provozu

Způsobilost na STK

93,8 %

STK kontrol

1 854

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 1 854 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Opelu Omegy ročníku 2000 obsadila motorizace 2.5 Nafta 96 kW první pozici: 251 vozů (30,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem X25DT (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,8 %

Ročník celkem93,5 %

Model celkem93,5 %

Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	90,5 %	147	14
200-300 000 km	92,7 %	328	24
nad 300 000 km	94,2 %	240	14

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (1 854 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 93,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 268 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK