Opel Meriva 2011

Evidováno
498
Způsobilost na STK
96,2 %
Ø nájezd (medián)
111 778 km
Dovezeno (128 ks)
26 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 4 009 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 72 786 Kčmedián 98 000 Kčdo 113 858 Kč

Pro Opel Merivu ročníku 2011 eviduje registr 498 vozů. Aktivně jezdí 462 vozů (92,8 %), dovoz tvoří 25,7 % ročníku (128 vozů).

Ročník 201196,2 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Merivy 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,3 %30 000 až 60 000 km
6 let96,7 %40 000 až 90 000 km
8 let97,4 %60 000 až 120 000 km
10 let95,3 %70 000 až 140 000 km
12 let93,6 %90 000 až 160 000 km
14 let91,8 %100 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 74 kW (32,5 %), 1.4 Benzín 88 kW (30,7 %), 1.4 Benzín 103 kW (11,6 %).

Barevně převládá šedá-metal (28,9 %), druhá nejčastější je šedá (17,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 009 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,2 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (94,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 111 778 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 73 006 až 152 411 km. To odpovídá asi 7 452 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (36,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 04731,9 %
Brzdové zařízení67020,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení42412,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2718,3 %
Výhledy2718,3 %
Řízení2477,5 %
Obtěžování okolí2076,3 %
Identifikace vozidla1474,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
343×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
337×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
325×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
165×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
153×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
150×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
105×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
100×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Opelu Merivy 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,38×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 118 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.114 let344
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.117 let669

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P110152×P017122×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 74 kW16295,9 %98 000 Kč
1.4 Benzín 88 kW15397,2 %99 999 Kč
1.4 Benzín 103 kW5897,0 %82 000 Kč

Cenový odhad

72 786
od Kč
98 000
medián Kč
113 858
do Kč

Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km146 000 Kč
100 000 km119 000 Kč
150 000 km102 000 Kč
200 000 km84 000 Kč
250 000 km71 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Opel Merivy ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 98 000 Kč (při mediánovém nájezdu 160 441 km). Běžné rozpětí je od 72 786 do 113 858 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 55 200 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 146 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 71 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Opelu Merivy 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo55,5 % · 71 vozidel
  • Itálie15,6 % · 20 vozidel
  • Rakousko15,6 % · 20 vozidel
  • Francie4,7 % · 6 vozidel
  • Belgie3,1 % · 4 vozidla
  • ostatní země4,7 % · 6 vozidel
  • země neurčena0,8 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj15,5 % · 621 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj14,2 % · 570 prohlídek
  • Hlavní město Praha12,7 % · 511 prohlídek
  • ostatní57,5 % · 2 307 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza28,9 % · 144 vozidel
  • Šedá17,1 % · 85 vozidel
  • Stříbrná metalíza11,4 % · 57 vozidel
  • Bílá10,4 % · 52 vozidel
  • Modrá5,4 % · 27 vozidel
  • ostatní26,7 % · 133 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
30,9 %
evidováno u 301 vozů
Tažné zařízení
29,6 %
evidováno u 289 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,0 %EURO 6 · 1,8 %EURO 4 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 974 vozů Opelu Merivy 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
19,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
93,0 %
vyvezeno 3,8 % · zaniklo 2,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Merivy k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Opelu Merivy

Proklepněte konkrétní Opel Merivu 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.