Opel Meriva 2015

Evidováno
573
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
64 402 km
Dovezeno (9 ks)
2 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 3 546 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 99 000 Kčmedián 121 200 Kčdo 149 900 Kč

Opel Meriva ročníku 2015 má v ČR 573 vozů. V provozu jich zůstává 561 vozů (97,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,6 % (9 vozů).

Ročník 201597,2 %
Model celkem93,9 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Merivy 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 %20 000 až 60 000 km
6 let97,3 %40 000 až 80 000 km
8 let97,1 %50 000 až 100 000 km
10 let94,4 %60 000 až 120 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 74 kW (42,4 %), 1.4 Benzín 88 kW (34,9 %), 1.4 Benzín+LPG 88 kW (8,2 %).

Nejčastější barva je bílá (32,8 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 546 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 93,9 %, tento ročník je tedy o 3,3 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 64 402 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 39 902 až 97 251 km. To odpovídá asi 5 855 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (35,0 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (1,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku60428,6 %
Brzdové zařízení42019,9 %
Výhledy25512,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení25312,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1627,7 %
Obtěžování okolí1587,5 %
Identifikace vozidla1426,7 %
Řízení1175,5 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
255×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
208×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
176×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
102×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
69×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
64×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
61×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
59×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Opelu Merivy 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2B1,71×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,58×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,39×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.28 let50
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.114 let344
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.215 let387
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.117 let669

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 74 kW24397,6 %120 600 Kč
1.4 Benzín 88 kW20097,3 %130 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 88 kW4796,4 %91 941 Kč

Cenový odhad

99 000
od Kč
121 200
medián Kč
149 900
do Kč

Při nájezdu kolem 133 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km151 000 Kč
100 000 km131 000 Kč
150 000 km115 000 Kč
200 000 km95 000 Kč
250 000 km80 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Opel Merivy ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 121 200 Kč (při mediánovém nájezdu 133 292 km). Běžné rozpětí je od 99 000 do 149 900 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 158 448 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 75 107 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 151 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 80 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Opelu Merivy 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo66,7 % · 6 vozidel
  • Francie11,1 % · 1 vozidlo
  • Itálie11,1 % · 1 vozidlo
  • země neurčena11,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj31,3 % · 1 110 prohlídek
  • Hlavní město Praha30,0 % · 1 063 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj28,1 % · 996 prohlídek
  • ostatní10,6 % · 377 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá32,8 % · 188 vozidel
  • Hnědá22,5 % · 129 vozidel
  • Šedá14,0 % · 80 vozidel
  • Modrá13,4 % · 77 vozidel
  • Červená11,0 % · 63 vozidel
  • ostatní6,3 % · 36 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
26,8 %
evidováno u 493 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 90,9 %EURO 5 · 8,7 %EURO 4 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 842 vozů Opelu Merivy 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
44,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
83,0 %
vyvezeno 15,7 % · zaniklo 0,9 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří u Merivy k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Opelu Merivy

Proklepněte konkrétní Opel Merivu 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.