Opel Insignia 2017
2.0 Nafta 125 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 929 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 211 824 Kčmedián 245 000 Kčdo 268 511 Kč
V nabídce Opelu Insignie ročníku 2017 obsadila motorizace 2.0 Nafta 125 kW první pozici: 182 vozů (64,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem B20DTH OPT. LFS (dalších 15 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,0 % |
| 100-200 000 km | 92,2 % |
| 200-300 000 km | 92,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (929 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu) mezi motory ročníku 2017 (ročník průměrně 95,3 %).
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.6 Nafta 100 kW (94,6 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 125 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,59× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 11 let | 457 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 182 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Opelu Insignie 2017
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 156 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 336 000 Kč |
| 100 000 km | 291 000 Kč |
| 150 000 km | 247 000 Kč |
| 200 000 km | 209 000 Kč |
| 250 000 km | 179 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 125 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 245 000 Kč (při typickém nájezdu 155 608 km). Běžné rozmezí je 211 824–268 511 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2017 (244 685 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 336 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 179 000 Kč.