Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor B20DTH OPT. LFS

Kompletní recenze motoru B20DTH OPT. LFS: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 125 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
125 kW
Výkon (170 k)
~1 956 cm³
Objem
5,5 l/100 km
Ø spotřeba
143 g/km
Ø CO₂
216 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 715 kg· Produkce 2015-2018· Ø stáří provozovaných vozidel 8,9 roku (medián 9 let)· Pořadí popularity #1412· Pořadí spolehlivosti #825 z 2 382
Evidováno
1 192
V provozu
1 127
Způsobilost na STK
95,6 %
STK kontrol
5 263

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 5 263 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

B20DTH OPT. LFS je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 192 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Opel.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 956 cm³ a výkonu 125 kW (170 HP). Vyráběl se v letech 2015–2018.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let96,8 %690 kontrol
Stáří 4–7 let94,4 %4 474 kontrol
Stáří 8–12 let91,4 %2 133 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,5 %2 280 kontrol
100 000–200 000 km92,4 %4 087 kontrol
200 000–300 000 km92,8 %838 kontrol
Nad 300 000 km49 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 5 263 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 95,6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Obtěžování okolí294× (64,5 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav54× (11,8 %)
Identifikace vozidla38× (8,3 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení23× (5,0 %)
Brzdové zařízení21× (4,6 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru B20DTH OPT. LFS zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B4,47×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,74×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,5 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor B20DTH OPT. LFS

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
115×
B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
80×
B
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
54×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
14×
B
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
12×
B
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3
8×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
8×

Vozidla s motorem B20DTH OPT. LFS

Značka a modelPočet
Opel Insignia Sports Tourer416
Opel Zafira Tourer372
Opel Insignia Sports Tourer SW174
Opel Insignia Grand Sport168
Opel Insignia Limousine Hb43
Opel Cascada4
Opel Insignia Sports Tourer SW2
Opel Insigna Sport Tourer SW1
Opel Insigna Sports Tourer SW1
Opel Insignia1
Opel Insignia Grand Sport1
Opel Insignia 2.0cdti1
Opel Insignia Grant Sport1
Opel Insignia Limousine Nb1
Opel Insignia Sport Tourer1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru B20DTH OPT. LFS podle modelu.

Značka a modelSTK
Opel Insignia Sports Tourer93,8 %
Opel Zafira Tourer96,8 %
Opel Insignia Grand Sport95,3 %
Opel Insignia Sports Tourer SW96,2 %
Opel Insignia Limousine HB98,6 %

Značky používající tento motor

Opel

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód B20DTH OPT. LFS nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Opel Insignia Sports Tourer (2017–2019): 416 kusů
  • Opel Zafira Tourer (2015–2018): 372 kusů
  • Opel Insignia Sports Tourer SW (2015–2018): 174 kusů
  • Opel Insignia Grand Sport (2017–2019): 168 kusů
  • Opel Insignia Limousine HB (2016–2017): 43 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 403 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2017 (212 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 789 vozidel s tímto motorem.

2017
2015 (10)2019 (3)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha205 vozidel
Jihomoravský kraj179 vozidel
Středočeský kraj135 vozidel
Moravskoslezský kraj114 vozidel
Ústecký kraj82 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem B20DTH OPT. LFS podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod107 403 km
  • medián145 604 km
  • čtvrtina prohlídek nad183 764 km

Z 4 201 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20165050,0 %
201721235,4 %
201812848,4 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem B20DTH OPT. LFS

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.