Nissan Patrol 1999
2.8 Nafta 95 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 274 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 91,3 % | 46 | 4 |
| 100-200 000 km | 88,6 % | 378 | 43 |
| 200-300 000 km | 88,6 % | 748 | 85 |
| nad 300 000 km | 91,1 % | 237 | 21 |
2.8 Nafta 95 kW je první nejpočetnější motorizace u Nissanu Patrolu ročníku 1999. V registrech je evidováno 274 vozů (94,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28TI (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 89,9 % (2 559 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1999 (ročník průměrně 89,9 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.7 Nafta 73 kW (90,7 %).