Nissan Patrol 1998
2.8 Nafta 95 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 308 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 86,8 % | 53 | 7 |
| 100-200 000 km | 85,0 % | 321 | 48 |
| 200-300 000 km | 87,5 % | 698 | 87 |
| nad 300 000 km | 88,1 % | 310 | 37 |
První nejpočetnější motorizace u Nissanu Patrolu ročníku 1998 je 2.8 Nafta 95 kW – registr eviduje 308 vozů (93,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28TI (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 89,2 % (2 698 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1998 (ročník průměrně 89,3 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.8 Nafta 68 kW (89,5 %).