Nissan Patrol 1996
2.8 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 133 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 92,1 % | 101 | 8 |
| 100-200 000 km | 86,8 % | 114 | 15 |
| 200-300 000 km | 90,7 % | 236 | 22 |
| nad 300 000 km | 81,4 % | 113 | 21 |
První nejpočetnější motorizace u Nissanu Patrolu ročníku 1996 je 2.8 Nafta 85 kW – registr eviduje 133 vozů (83,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28T (dalších 4 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 91,1 % (1 124 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 1996 (ročník průměrně 91,5 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.8 Nafta 68 kW (91,8 %).