Nissan Patrol 1993
2.8 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti, z 591 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Nissanu Patrolu ročníku 1993 je 2.8 Nafta 85 kW - registr eviduje 78 vozů (51,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28T (dalších 11 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,9 % |
| 200-300 000 km | 87,4 % |
| nad 300 000 km | 80,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,1 % (591 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1993 (ročník průměrně 89,5 %).
Plnou způsobilost mělo 89,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.8 Nafta (92,1 %).
Rozložení kódů motoru
Z 78 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: