Nissan Patrol 1990
2.8 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,6 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 644 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Nissanu Patrolu ročníku 1990 obsadila motorizace 2.8 Nafta 85 kW druhá pozici: 97 vozů (47,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RD 28 (dalších 12 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 92,5 % |
| 200-300 000 km | 88,0 % |
| nad 300 000 km | 90,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,3 % (644 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1990 (ročník průměrně 90,5 %).
Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.8 Nafta (92,4 %).
Rozložení kódů motoru
Z 97 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: