Nissan Almera 2003
1.5 Benzín 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 1 527 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Nissanu Almery ročníku 2003 obsadila motorizace 1.5 Benzín 66 kW třetí pozici: 179 vozů (14,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem QG15 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,0 % |
| 100-200 000 km | 93,0 % |
| 200-300 000 km | 91,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,4 % (1 527 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 93,1 %).
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Benzín 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,89× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,35× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 19 let | 159 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 20 let | 161 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 20 let | 147 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 20 let | 245 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 20 let | 644 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 20 let | 2 347 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 3 338 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 20 let | 676 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 5 240 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 088 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 21 let | 91 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 21 let | 1 072 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 21 let | 2 036 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 179 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: