Nissan Almera
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 114 540 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 34 478 Kčmedián 35 695 Kčdo 39 900 Kč
V databázi registru najdeme u Nissanu Almery dohromady 15 882 vozů. V provozu jich zůstává 4 057 vozů (25,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1995 do 2007, tedy napříč 13 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1999 (2 104 vozů).
Způsobilost Almery na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Almery.
Z 114 388 STK prohlídek za roky 1995–2007.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,2 % po 95,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Nissanu Almery zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,33× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,33× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 20 let | 161 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 20 let | 245 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 20 let | 2 347 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 20 let | 644 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 3 338 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 088 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 5 240 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 20 let | 1 357 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 21 let | 1 072 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 22 let | 82 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Almery
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 106 | 95,8 % | 105 tis. km | – |
| 2006 | 268 | 93,8 % | 127 tis. km | 38 624 Kč |
| 2005 | 660 | 94,1 % | 131 tis. km | – |
| 2004 | 1 078 | 93,6 % | 140 tis. km | 34 478 Kč |
| 2003 | 1 258 | 93,1 % | 148 tis. km | 39 900 Kč |
| 2002 | 1 832 | 93,5 % | 151 tis. km | – |
| 2001 | 1 903 | 92,9 % | 158 tis. km | – |
| 2000 | 1 762 | 92,6 % | 158 tis. km | – |
| 1999 | 2 104 | 92,7 % | 150 tis. km | – |
| 1998 | 1 532 | 92,8 % | 158 tis. km | – |
| 1997 | 1 765 | 93,0 % | 161 tis. km | – |
| 1996 | 1 306 | 92,7 % | 169 tis. km | – |
| 1995 | 288 | 92,3 % | 167 tis. km | – |
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.4 Benzín 64 kWkód GA 14 DE | 4 148 | 92,9 % |
| 1.5 Benzín 66 kWkód QG15 | 2 626 | 93,7 % |
| 1.8 Benzín 84 kWkód QG18 | 1 743 | 93,0 % |
| 1.5 Benzín 72 kWkód QG15 | 1 616 | 94,3 % |
| 1.4 Benzín 55 kWkód GA 14 DE | 1 088 | 92,5 % |
| 1.4 Benzínkód GA14DE | 830 | 93,0 % |
| 2.2 Nafta 84 kWkód YD22 | 701 | 91,7 % |
| 1.8 Benzín 85 kWkód QG18 | 612 | 93,3 % |
| 2.0 Nafta 55 kWkód CD 20 | 481 | 92,2 % |
| 2.2 Nafta 81 kWkód YD22 | 440 | 92,5 % |
| 1.6 Benzín 73 kWkód GA 16 DE | 328 | 92,8 % |
| 2.2 Nafta 100 kWkód YD22 | 229 | 91,7 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Almery nejčastější motorizace: benzín 64 kW (26,2 %), benzín 66 kW (17,2 %), benzín 84 kW (11,0 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 13,9 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Nissan Almery sahají od 34 478 Kč u nejstarších ročníků až po 39 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 35 695 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 13,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 17 408 vozů Nissanu Almery v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Nissanu Almery podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo13,1 % · 665 vozidel
- Itálie4,9 % · 250 vozidel
- Rakousko3,5 % · 176 vozidel
- Francie1,2 % · 59 vozidel
- Německo (NDR)0,7 % · 35 vozidel
- ostatní země2,3 % · 114 vozidel
- země neurčena74,3 % · 3 761 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Almera v registru má 25,9 roku. Dovezených kusů je 5 060 (31,9 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 875 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 73,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Almery stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).