Jaká je způsobilost na STK u Nissanu Almery 2003 1.8 Benzín 85 kW?

Na základě 1 521 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,1 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.8 Benzín 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,6 l/100 km.

Kolik má 1.8 Benzín 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Nissan Almera 2003 1.8 Benzín 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Nissan Almera 2003

1.8 Benzín 85 kW

Kód motoru: QG18 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~1 800 cm³

Objem

7,6 l/100 km

Ø spotřeba

182 g/km

Ø CO₂

179 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 318 kg· rozvor 2 535 mm· délka 4 289 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

153

V provozu

Způsobilost na STK

92,2 %

STK kontrol

1 521

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 1 521 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Nissanu Almery ročníku 2003 je 1.8 Benzín 85 kW - registr eviduje 153 vozů (12,2 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem QG18 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,2 %

Ročník celkem93,1 %

Model celkem93,1 %

Značka celkem93,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,6 %	114	5
100-200 000 km	90,9 %	517	47
200-300 000 km	90,4 %	209	20

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (1 521 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 93,1 %).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2	B	25,2 / 1000	11,5	1,44×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 515 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2	20 let	180 000 km	122
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	20 let	160 000 km	2 347
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1	20 let	160 000 km	245
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1	20 let	160 000 km	644
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	20 let	160 000 km	3 338

Zobrazit všech 11 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	20 let	160 000 km	5 240
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1	20 let	160 000 km	3 088
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4	20 let	180 000 km	1 155
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	20 let	180 000 km	1 357
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1	20 let	180 000 km	331
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	21 let	160 000 km	1 072

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK