Nissan Almera 1995

Evidováno
288
Způsobilost na STK
92,3 %
Ø nájezd (medián)
167 448 km
Dovezeno (138 ks)
48 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 1 130 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 15,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1995 Nissanu Almery má v českých registrech 288 vozů. V provozu zůstává 33 vozů (11,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 138 vozů (47,9 %).

Ročník 199592,3 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,1 %

Jak ročník stárne

Nissanu Almery 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 14 let a 18 let klesla plná způsobilost o 6,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let87,3 % -
16 let84,5 % -
18 let81,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 55 kW (25,0 %), 1.6 Benzín 73 kW (19,1 %), 1.6 Benzín (15,6 %).

Barevně převládá modrá-metal (21,9 %), druhá nejčastější je zelená-metal (20,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 130 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 92,2 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 167 448 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 136 295 až 205 142 km. To odpovídá asi 5 402 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (48,4 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (47,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku60945,7 %
Brzdové zařízení31223,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav17012,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16312,2 %
Řízení795,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
221×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
141×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
136×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
78×
5
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
62×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
61×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
51×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
46×

Motorizace ročníku 1995

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 55 kW7289,3 %–
1.6 Benzín 73 kW5592,5 %–

Z registru vozidel

Složení Nissanu Almery 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo6,5 % · 9 vozidel
  • Rakousko2,9 % · 4 vozidla
  • Francie0,7 % · 1 vozidlo
  • Německo (NDR)0,7 % · 1 vozidlo
  • Slovensko0,7 % · 1 vozidlo
  • země neurčena88,4 % · 122 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj11,7 % · 132 prohlídek
  • Středočeský kraj6,4 % · 72 prohlídek
  • Královéhradecký kraj6,1 % · 69 prohlídek
  • ostatní75,8 % · 857 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza21,9 % · 63 vozidel
  • Zelená metalíza20,5 % · 59 vozidel
  • Červená základní10,1 % · 29 vozidel
  • Červená metalíza5,6 % · 16 vozidel
  • Žlutá metalíza5,2 % · 15 vozidel
  • ostatní36,8 % · 106 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
38,3 %
evidováno u 102 vozů
Tažné zařízení
32,7 %
evidováno u 87 vozů
Airbag
22,2 %
evidováno u 59 vozů
ABS
13,2 %
evidováno u 35 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 80,0 %EURO 1 · 20,0 %

Jiné ročníky Nissanu Almery

Proklepněte konkrétní Nissan Almeru 1995

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.