Mitsubishi Colt
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 46 484 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 29 000 Kčmedián 73 000 Kčdo 410 501 Kč
Mitsubishi Colt má v evidenci 6 987 vozů. V provozu jich zůstává 3 300 vozů (47,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2025, tedy napříč 36 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2007 (711 vozů).
Způsobilost Coltu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Coltu.
Z 46 388 STK prohlídek za roky 1990–2025.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 89,2 % po 97,4 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,4 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,2 %, zatímco starší ročníky 92,9 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Mitsubishi Coltu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 2,36× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,3× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 17 let | 172 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 17 let | 116 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Coltu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 54 | 99,0 % | 3 tis. km | 410 501 Kč |
| 2011 | 95 | 96,2 % | 81 tis. km | 89 950 Kč |
| 2010 | 158 | 97,0 % | 86 tis. km | – |
| 2009 | 356 | 96,5 % | 88 tis. km | 59 500 Kč |
| 2008 | 710 | 95,0 % | 91 tis. km | 49 700 Kč |
| 2007 | 711 | 95,1 % | 100 tis. km | 29 000 Kč |
| 2006 | 699 | 94,8 % | 107 tis. km | 45 354 Kč |
| 2005 | 455 | 94,6 % | 123 tis. km | 39 900 Kč |
| 2004 | 110 | 93,9 % | 130 tis. km | – |
| 2000 | 83 | 89,2 % | 149 tis. km | – |
| 1999 | 181 | 90,6 % | 165 tis. km | – |
| 1998 | 320 | 90,2 % | 162 tis. km | – |
| 1997 | 405 | 90,5 % | 167 tis. km | – |
| 1996 | 370 | 91,7 % | 167 tis. km | – |
| 1995 | 229 | 93,0 % | 162 tis. km | – |
| 1994 | 212 | 92,0 % | 170 tis. km | – |
| 1993 | 206 | 91,7 % | 174 tis. km | – |
| 1992 | 378 | 95,7 % | 174 tis. km | – |
| 1991 | 498 | 96,6 % | 183 tis. km | – |
| 1990 | 617 | 95,7 % | 181 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.3 Benzín 70 kWkód 135930 | 1 753 | 95,3 % |
| 1.3 Benzín 55 kWkód 4G13 | 1 347 | 91,3 % |
| 1.1 Benzín 55 kWkód 134910 | 1 339 | 95,3 % |
| 1.3 Benzínkód 4G13 KAT | 1 133 | 94,1 % |
| 1.5 Benzínkód 4 G15 KAT | 377 | 96,1 % |
| 1.6 Benzínkód 4G92 KAT | 205 | 95,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Coltu nejčastější motorizace: benzín 55 kW (38,5 %), benzín 0 kW (25,8 %), benzín 70 kW (25,1 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 1,5 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mitsubishi Coltu sahají od 29 000 Kč u nejstarších ročníků až po 410 501 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 73 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 20,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 12 831 vozů Mitsubishi Coltu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mitsubishi Coltu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo20,7 % · 676 vozidel
- Rakousko6,3 % · 204 vozidel
- Itálie2,3 % · 75 vozidel
- Německo (NDR)0,9 % · 30 vozidel
- Švýcarsko0,5 % · 17 vozidel
- ostatní země1,2 % · 40 vozidel
- země neurčena68,0 % · 2 219 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Colt v registru má 25,3 roku. Dovezených kusů je 3 261 (46,7 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Rakouska.
Doporučení
Při výběru ojetiny Coltu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).