Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída SL 2007

Evidováno
112
Způsobilost na STK
97,9 %
Ø nájezd (medián)
100 458 km
Dovezeno (79 ks)
71 %

Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti, z 898 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2007 Mercedes-Benz Třídy SL má v českých registrech 112 vozů. V provozu zůstává 88 vozů (78,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 79 vozů (70,5 %).

Ročník 200797,9 %
Model celkem96,5 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy SL 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let96,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 120 kW (44,6 %), 5.5 Benzín 285 kW (15,2 %), 3.5 Benzín 200 kW (15,2 %).

Nejčastější barva je černá-metal (30,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 898 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 97,9 %. Model jako celek dosahuje 96,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,0 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2006 (96,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 100 458 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 54 756 až 141 007 km. To odpovídá asi 5 287 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (43,2 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (70,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku8139,9 %
Brzdové zařízení7135,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení5125,1 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
22×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
21×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
21×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
20×
5
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
20×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
18×
7
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
15×
8
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
13×

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
1.8 Benzín 120 kW5097,2 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy SL 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo51,9 % · 41 vozidel
  • Francie3,8 % · 3 vozidla
  • Itálie3,8 % · 3 vozidla
  • Německo (NDR)3,8 % · 3 vozidla
  • Spojené Státy Americké2,5 % · 2 vozidla
  • ostatní země10,1 % · 8 vozidel
  • země neurčena24,1 % · 19 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha28,0 % · 251 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,6 % · 167 prohlídek
  • Středočeský kraj18,2 % · 163 prohlídek
  • ostatní35,3 % · 317 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza30,4 % · 34 vozidel
  • Černá25,9 % · 29 vozidel
  • Stříbrná metalíza20,5 % · 23 vozidel
  • Bílá6,3 % · 7 vozidel
  • Šedá metalíza6,3 % · 7 vozidel
  • ostatní10,7 % · 12 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
44,3 %
evidováno u 101 vozů
Omezovač rychlosti
10,5 %
evidováno u 24 vozů
Katalyzátor
7,5 %
evidováno u 17 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 95,8 %EURO 3 · 3,2 %EURO 5 · 1,1 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy SL

20122011200920082006200520042003200220012000199919981997

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu SL 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.