Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy E 1998 3.0 Nafta 130 kW?

Na základě 1 801 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 3.0 Nafta 130 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8,2 l/100 km.

Kolik má 3.0 Nafta 130 kW koní?

Motor má 130 kW, což odpovídá přibližně 177 koním (HP).

Je Mercedes-Benz Třída E 1998 3.0 Nafta 130 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mercedes-Benz Třída E 1998

3.0 Nafta 130 kW

Kód motoru: 606.962 · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

130 kW

Výkon (177 k)

~3 000 cm³

Objem

8,2 l/100 km

Ø spotřeba

167 g/km

Ø CO₂

218 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 632 kg· rozvor 2 834 mm· délka 4 803 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

235

V provozu

Způsobilost na STK

94,2 %

STK kontrol

1 801

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 1 801 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy E ročníku 1998 je 3.0 Nafta 130 kW - registr eviduje 235 vozů (26,1 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 606.962 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,2 %

Ročník celkem93,7 %

Model celkem95,3 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	96,8 %	95	3
200-300 000 km	94,2 %	342	20
nad 300 000 km	92,8 %	375	27

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (1 801 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 93,7 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 269 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK