Mercedes-Benz Třída CL 2000

Evidováno
224
Způsobilost na STK
95,4 %
Ø nájezd (medián)
198 290 km
Dovezeno (202 ks)
90 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 1 780 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Mercedes-Benz Třídu CL ročníku 2000 eviduje registr 224 vozů. Aktivně jezdí 128 vozů (57,1 %), dovoz tvoří 90,2 % ročníku (202 vozů).

Ročník 200095,4 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy CL 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let90,0 % -
14 let97,1 % -
16 let93,2 % -
18 let90,9 % -
20 let97,5 % -
22 let91,4 % -
24 let93,7 % -
26 let94,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Benzín 160 kW (18,3 %), 2.3 Benzín 142 kW (16,5 %), 2.3 Benzín 145 kW (12,5 %).

Barevně převládá černá (20,1 %), druhá nejčastější je modrá-metal (20,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 780 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 198 290 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 161 285 až 244 634 km. To odpovídá asi 7 627 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (36,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (90,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 07732,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení67820,7 %
Brzdové zařízení59918,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav35410,8 %
Řízení2728,3 %
Výhledy1614,9 %
Obtěžování okolí672,0 %
Identifikace vozidla642,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
387×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
276×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
192×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
183×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
179×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
155×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
130×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
124×

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
3.2 Benzín 160 kW4196,1 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy CL 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo32,2 % · 65 vozidel
  • Itálie23,8 % · 48 vozidel
  • Francie2,0 % · 4 vozidla
  • Nizozemsko1,0 % · 2 vozidla
  • Belgie0,5 % · 1 vozidlo
  • ostatní země3,0 % · 6 vozidel
  • země neurčena37,6 % · 76 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha21,7 % · 386 prohlídek
  • Středočeský kraj21,2 % · 377 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,3 % · 291 prohlídek
  • ostatní40,8 % · 726 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá20,1 % · 45 vozidel
  • Modrá metalíza20,1 % · 45 vozidel
  • Šedá11,6 % · 26 vozidel
  • Stříbrná metalíza10,3 % · 23 vozidel
  • Černá metalíza9,4 % · 21 vozidel
  • ostatní28,6 % · 64 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
40,7 %
evidováno u 175 vozů
Airbag
15,3 %
evidováno u 66 vozů
Katalyzátor
14,9 %
evidováno u 64 vozů
Tažné zařízení
8,6 %
evidováno u 37 vozů
Pohon na plyn
7,4 %
evidováno u 32 vozů
Klimatizace
6,7 %
evidováno u 29 vozů
ASR
5,8 %
evidováno u 25 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 35,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 52,6 %EURO 3 · 46,1 %EURO 4 · 0,7 %EURO 6 · 0,7 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy CL

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu CL 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.