Mercedes-Benz Třída CL 2017

Evidováno
101
Způsobilost na STK
96,7 %
Ø nájezd (medián)
78 952 km
Dovezeno (52 ks)
51 %

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 524 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Mercedes-Benz Třída CL ročníku 2017 má v ČR 101 vozů. V provozu jich zůstává 95 vozů (94,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 51,5 % (52 vozů).

Ročník 201796,7 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy CL 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 4,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,3 % -
6 let96,2 % -
8 let92,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 90 kW (25,7 %), 2.1 Nafta 100 kW (20,8 %), 1.5 Nafta 80 kW (17,8 %).

Nejčastější barva je černá (33,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 524 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 96,7 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 42,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 78 952 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 52 358 až 120 164 km. To odpovídá asi 8 772 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (59,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (51,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
37×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
13×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
7×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
5×
5
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin).
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.5.1
4×
6
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
4×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
4×
8
Poškození nebo deformace zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, které nemá vliv na jeho funkci nebo bezpečnost.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1
4×

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy CL 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo69,2 % · 36 vozidel
  • Belgie7,7 % · 4 vozidla
  • Itálie5,8 % · 3 vozidla
  • Dánsko3,8 % · 2 vozidla
  • Nizozemsko3,8 % · 2 vozidla
  • ostatní země7,7 % · 4 vozidla
  • země neurčena1,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha59,0 % · 361 prohlídek
  • Středočeský kraj20,9 % · 128 prohlídek
  • Jihomoravský kraj20,1 % · 123 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá31,8 % · 34 vozidel
  • Bílá29,0 % · 31 vozidel
  • Šedá29,0 % · 31 vozidel
  • Červená5,6 % · 6 vozidel
  • Modrá4,7 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
7,2 %
evidováno u 31 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 96,8 %EURO 5 · 2,3 %EURO 4 · 0,9 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy CL

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu CL 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.