Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída C 2019

Evidováno
286
Způsobilost na STK
98,3 %
Ø nájezd (medián)
77 662 km
Dovezeno (111 ks)
39 %

Způsobilé na 30 dnů 1,7 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti, z 1 040 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 439 000 Kčmedián 599 964 Kčdo 896 446 Kč

V roce 2019 eviduje registr Mercedes-Benz Třídy C 286 vozů. V provozu jich zůstává 262 vozů (91,6 %); ze zahraničí dovezeno 111 vozů (38,8 %).

Ročník 201998,3 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy C 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 0,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,8 %50 000 až 90 000 km
6 let97,4 %70 000 až 140 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 143 kW (41,3 %), 1.6 Nafta 118 kW (23,4 %), 1.5 Benzín 135 kW (9,4 %).

Nejčastější barva je černá (33,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 040 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 98,3 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy o 3,4 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2018 (96,9 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 39,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 77 662 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 47 296 až 122 698 km. To odpovídá asi 11 095 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (61,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
74×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
18×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
14×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
14×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
13×
6
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
13×
7
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
10×
8
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.3
8×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 192 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 143 kW11897,5 %469 500 Kč
1.6 Nafta 118 kW6798,5 %389 000 Kč

Cenový odhad

439 000
od Kč
599 964
medián Kč
896 446
do Kč

Při nájezdu kolem 125 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km718 000 Kč
100 000 km642 000 Kč
150 000 km557 000 Kč
200 000 km475 000 Kč
250 000 km423 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy C ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 599 964 Kč (při mediánovém nájezdu 124 893 km). Běžné rozpětí je od 439 000 do 896 446 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 1 206 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 385 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 718 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 423 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy C 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo72,1 % · 80 vozidel
  • Dánsko8,1 % · 9 vozidel
  • Belgie7,2 % · 8 vozidel
  • Švédsko3,6 % · 4 vozidla
  • Francie2,7 % · 3 vozidla
  • ostatní země5,4 % · 6 vozidel
  • země neurčena0,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha61,6 % · 840 prohlídek
  • Středočeský kraj21,9 % · 299 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,4 % · 224 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá33,0 % · 97 vozidel
  • Šedá27,9 % · 82 vozidel
  • Bílá25,5 % · 75 vozidel
  • Modrá10,2 % · 30 vozidel
  • Červená3,4 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
17,0 %
evidováno u 174 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 68,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,7 %EURO 5 · 0,1 %EURO 4 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 021 vozů Mercedes-Benz Třídy C 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
76,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
78,6 %
vyvezeno 16,1 % · zaniklo 0,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2019 patří u Třídy C k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,4 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy C

20252024202320222021202020182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu C 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.