Mercedes-Benz Třída C 2013

Evidováno
188
Způsobilost na STK
95,7 %
Ø nájezd (medián)
162 703 km
Dovezeno (119 ks)
63 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 1 275 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 179 900 Kčmedián 212 500 Kčdo 243 425 Kč

Pro Mercedes-Benz Třídu C ročníku 2013 eviduje registr 188 vozů. Aktivně jezdí 178 vozů (94,7 %), dovoz tvoří 63,3 % ročníku (119 vozů).

Ročník 201395,7 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy C 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,8 % -
6 let96,6 % -
8 let95,6 % -
10 let93,5 % -
12 let93,3 %170 000 až 270 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 125 kW (34,6 %), 2.1 Nafta 100 kW (33,5 %), 2.1 Nafta 150 kW (12,8 %).

Nejčastější barva je šedá (40,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 275 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 95,7 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 162 703 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 115 010 až 216 498 km. To odpovídá asi 12 516 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (50,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (63,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení24923,3 %
Výhledy18717,5 %
Podvozek a části připevněné k podvozku18217,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení14113,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav969,0 %
Řízení908,4 %
Obtěžování okolí757,0 %
Identifikace vozidla504,7 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
151×
2
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
79×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
63×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
60×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
57×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
40×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
33×
8
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
31×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Mercedes-Benz Třídy C 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,52×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 318 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.119 let2 241

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 677 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 125 kW6596,3 %188 900 Kč
2.1 Nafta 100 kW6395,9 %229 900 Kč

Cenový odhad

179 900
od Kč
212 500
medián Kč
243 425
do Kč

Při nájezdu kolem 213 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km291 000 Kč
150 000 km250 000 Kč
200 000 km216 000 Kč
250 000 km193 000 Kč
300 000 km161 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy C ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 212 500 Kč (při mediánovém nájezdu 212 883 km). Běžné rozpětí je od 179 900 do 243 425 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 314 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 152 500 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 291 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 161 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy C 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo72,3 % · 86 vozidel
  • Belgie5,9 % · 7 vozidel
  • Itálie5,9 % · 7 vozidel
  • Slovensko3,4 % · 4 vozidla
  • Švýcarsko2,5 % · 3 vozidla
  • ostatní země9,2 % · 11 vozidel
  • země neurčena0,8 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha50,4 % · 845 prohlídek
  • Středočeský kraj27,7 % · 464 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,9 % · 366 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá39,8 % · 76 vozidel
  • Černá34,6 % · 66 vozidel
  • Bílá18,3 % · 35 vozidel
  • Modrá4,7 % · 9 vozidel
  • Hnědá2,6 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
23,1 %
evidováno u 166 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 59,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 93,3 %EURO 6 · 6,0 %EURO 4 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 718 vozů Mercedes-Benz Třídy C 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
48,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,3 %
vyvezeno 10,2 % · zaniklo 0,6 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy C

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu C 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.