Mercedes-Benz Třída C 2010

Evidováno
486
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
196 223 km
Dovezeno (266 ks)
55 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 3 990 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 110 000 Kčmedián 155 000 Kčdo 170 000 Kč

Pro Mercedes-Benz Třídu C ročníku 2010 eviduje registr 486 vozů. Aktivně jezdí 397 vozů (81,7 %), dovoz tvoří 54,7 % ročníku (266 vozů).

Ročník 201095,8 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy C 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 % -
6 let96,5 % -
8 let96,3 % -
10 let93,5 % -
12 let92,0 % -
14 let93,2 %180 000 až 280 000 km
16 let93,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 100 kW (34,2 %), 2.1 Nafta 125 kW (28,4 %), 3.0 Nafta 170 kW (11,5 %).

Barevně převládá černá (25,7 %), druhá nejčastější je šedá (24,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 990 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 196 223 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 140 370 až 248 321 km. To odpovídá asi 12 264 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (54,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení66120,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku62219,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení61619,4 %
Výhledy3139,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3039,5 %
Řízení2909,1 %
Obtěžování okolí2427,6 %
Identifikace vozidla1324,2 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
235×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
234×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
207×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
173×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
154×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
145×
7
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
141×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
108×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 100 kW16695,8 %140 000 Kč
2.1 Nafta 125 kW13895,7 %99 950 Kč
3.0 Nafta 170 kW5697,2 %149 900 Kč
2.1 Nafta 150 kW4194,9 %150 000 Kč

Cenový odhad

110 000
od Kč
155 000
medián Kč
170 000
do Kč

Při nájezdu kolem 233 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km194 000 Kč
200 000 km167 000 Kč
250 000 km146 000 Kč
300 000 km122 000 Kč
350 000 km113 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy C ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 155 000 Kč (při mediánovém nájezdu 233 000 km). Běžné rozpětí je od 110 000 do 170 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 179 920 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 89 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 194 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 113 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy C 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo77,1 % · 205 vozidel
  • Itálie6,4 % · 17 vozidel
  • Rakousko3,0 % · 8 vozidel
  • Belgie2,3 % · 6 vozidel
  • Švýcarsko2,3 % · 6 vozidel
  • ostatní země6,8 % · 18 vozidel
  • země neurčena2,3 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha25,5 % · 1 018 prohlídek
  • Středočeský kraj19,8 % · 792 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,9 % · 553 prohlídek
  • ostatní40,8 % · 1 627 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá25,7 % · 125 vozidel
  • Šedá24,5 % · 119 vozidel
  • Bílá11,3 % · 55 vozidel
  • Černá metalíza10,1 % · 49 vozidel
  • Šedá metalíza9,9 % · 48 vozidel
  • ostatní18,5 % · 90 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
31,5 %
evidováno u 331 vozů
Tažné zařízení
25,1 %
evidováno u 264 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 55,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 89,8 %EURO 4 · 9,0 %EURO 6 · 1,0 %EURO 3 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 051 vozů Mercedes-Benz Třídy C 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
32,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
82,3 %
vyvezeno 12,0 % · zaniklo 2,2 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy C

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu C 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.