Mercedes-Benz Třída C 2009

Evidováno
590
Způsobilost na STK
95,4 %
Ø nájezd (medián)
191 805 km
Dovezeno (270 ks)
46 %

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 5 790 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 109 000 Kčmedián 132 000 Kčdo 163 600 Kč

Ročník 2009 Mercedes-Benz Třídy C má v českých registrech 590 vozů. V provozu zůstává 494 vozů (83,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 270 vozů (45,8 %).

Ročník 200995,4 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy C 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 5,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 % -
6 let98,1 % -
8 let95,6 % -
10 let93,9 % -
12 let95,0 %140 000 až 260 000 km
14 let94,3 %160 000 až 280 000 km
16 let91,1 %180 000 až 300 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.1 Nafta 125 kW (33,9 %), 2.1 Nafta 100 kW (32,9 %), 3.0 Nafta 165 kW (12,5 %).

Barevně převládá černá (27,5 %), druhá nejčastější je šedá (18,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 790 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 191 805 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 134 250 až 250 950 km. To odpovídá asi 11 283 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (45,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení94823,6 %
Podvozek a části připevněné k podvozku81720,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení75618,8 %
Výhledy41510,3 %
Řízení3588,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3438,5 %
Obtěžování okolí1984,9 %
Identifikace vozidla1844,6 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
284×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
271×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
265×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
248×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
221×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
208×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
172×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
167×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
U010634×P008719×P018316×P067016×P008812×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
2.1 Nafta 125 kW20095,7 %119 000 Kč
2.1 Nafta 100 kW19495,8 %104 450 Kč
3.0 Nafta 165 kW7496,0 %168 603 Kč

Cenový odhad

109 000
od Kč
132 000
medián Kč
163 600
do Kč

Při nájezdu kolem 246 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km177 000 Kč
200 000 km149 000 Kč
250 000 km130 000 Kč
300 000 km109 000 Kč
350 000 km101 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy C ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 132 000 Kč (při mediánovém nájezdu 246 001 km). Běžné rozpětí je od 109 000 do 163 600 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 180 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 98 800 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 177 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 101 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy C 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo71,1 % · 192 vozidel
  • Itálie10,7 % · 29 vozidel
  • Belgie6,3 % · 17 vozidel
  • Slovensko1,9 % · 5 vozidel
  • Rakousko1,5 % · 4 vozidla
  • ostatní země4,8 % · 13 vozidel
  • země neurčena3,7 % · 10 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha22,3 % · 1 292 prohlídek
  • Středočeský kraj15,0 % · 870 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,0 % · 751 prohlídek
  • ostatní49,7 % · 2 877 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá27,5 % · 162 vozidel
  • Šedá18,5 % · 109 vozidel
  • Šedá metalíza15,3 % · 90 vozidel
  • Černá metalíza9,8 % · 58 vozidel
  • Stříbrná metalíza9,8 % · 58 vozidel
  • ostatní19,2 % · 113 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
38,1 %
evidováno u 432 vozů
Tažné zařízení
22,8 %
evidováno u 258 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 52,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 79,1 %EURO 5 · 19,9 %EURO 6 · 0,7 %EURO 3 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 133 vozů Mercedes-Benz Třídy C 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
38,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
83,8 %
vyvezeno 11,0 % · zaniklo 2,4 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy C

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu C 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.